Ako funguje vzduchový kompresor?

Update:14-04-2022

Summary: 1. Inhalačný proces: Vstup vzduchu na sacej strane skrutkového typu musí byť navrhnutý tak, aby sa kompresná komora mohla plne nadýchnu...

1. Inhalačný proces:

Vstup vzduchu na sacej strane skrutkového typu musí byť navrhnutý tak, aby sa kompresná komora mohla plne nadýchnuť, pričom skrutkový kompresor nemá skupinu sacích a výfukových ventilov a nasávaný vzduch je regulovaný len otváraním a zatváraním regulačný ventil. Keď sa rotor otáča, ozubený priestor hlavného a pomocného rotora je najväčší, keď sa otáča k otvoru vstupnej koncovej steny. V tomto čase je ozubený priestor rotora spojený s voľným vzduchom na vstupe vzduchu. Po dokončení výfuku je drážka zuba vo vákuovom stave. Pri jeho otočení k prívodu vzduchu je vonkajší vzduch nasávaný a prúdi v axiálnom smere do zubovej drážky hlavného a pomocného rotora. Keď vzduch naplní celú drážku zuba, čelná plocha nasávacej strany rotora sa odvráti od vstupu vzduchu do skrine a vzduch medzi drážkami zubov sa uzavrie. Vyššie uvedené je [proces nasávania vzduchu].

2. Proces tesnenia a dopravy:

Na konci nasávania hlavného a pomocného rotora sú vrcholy zubov hlavného a pomocného rotora uzavreté plášťom. V tomto čase je vzduch uzavretý v drážke zuba a už nevyteká, čiže [uzavretý proces]. Dva rotory sa ďalej otáčajú, ich vrcholy zubov a drážky zubov sa zhodujú na sacom konci a zodpovedajúci povrch sa postupne posúva k výtlačnému koncu, čo je [prepravný proces].

3. Proces kompresie a vstrekovania paliva:

Počas procesu dopravy sa záberový povrch postupne posúva k výfukovému koncu, to znamená, že medzera medzi záberovým povrchom a výfukovým otvorom sa postupne zmenšuje, plyn v drážke zuba sa postupne stláča a tlak sa zvyšuje, čo je [ proces kompresie]. Súčasne s kompresiou sa do kompresnej komory vstrekuje aj mazací olej a pôsobením tlakového rozdielu sa zmiešava so vzduchom v komore.

4. Proces výfuku:

Keď sa zaberajúca čelná plocha rotora otočí, aby komunikovala s výfukom plášťa, (v tomto čase je tlak stlačeného plynu najvyšší), stlačený plyn sa začne vypúšťať, až kým zaberajúca plocha hrebeňa zuba a zubová drážka sa presunie ku koncovému čelu výfuku, v tomto čase dva rotory Priestor drážky zuba medzi zaberajúcim povrchom a výfukovým otvorom krytu je nulový, to znamená, že výfukový proces je dokončený. Zároveň dĺžka zubovej drážky medzi záberovou plochou rotora a prívodom vzduchu plášťa dosiahne najdlhšiu a sací proces je ukončený. opäť prebieha.

Bezolejový rotačný skrutkový vzduchový kompresor