Aké sú požiadavky na výkon oleja vzduchového kompresora?

Bezolejový vzduchový kompresor typ základového oleja je mazací olej vyrobený z organického kvapalného základového oleja získaného chemickou syntézou a následne zmiešaný alebo pridaný s rôznymi prísadami. Väčšina jeho základných olejov sú polyméry alebo vysokomolekulárne organické zlúčeniny. Existuje mnoho druhov syntetických olejov. Medzi syntetické oleje používané ako kompresorové oleje patria najmä syntetické uhľovodíky (polyα-olefíny), organické estery (diestery), polyalkylénglykoly, fluórsilikónové oleje a fosfátové estery. Cena kompresorového oleja na báze syntetického oleja je oveľa drahšia ako cena kompresorového oleja na báze minerálneho oleja, ale komplexné ekonomické výhody syntetického oleja stále prevyšujú bežné minerálne oleje. Má oxidačnú stabilitu, nízky sklon k usadzovaniu uhlíka, môže byť mazaný nad teplotný rozsah bežného minerálneho oleja a má dlhú životnosť, ktorá môže spĺňať aplikačné požiadavky, ktoré bežný kompresorový olej typu minerálneho oleja neznesie.

2. Frakcia základného oleja by mala byť úzka

Študovali sa pracovné podmienky kompresorového oleja a dospelo sa k záveru, že zlepšenie zloženia základného oleja je kľúčovým faktorom na zlepšenie kvality kompresorového oleja. Po vstreknutí kompresorového oleja pripraveného z ľahkých a ťažkých komponentov do valca kompresora ľahké komponenty kvôli vysokej prchavosti opúšťajú pracovnú časť v predstihu a ovplyvňujú mazací účinok, kým ťažké komponenty sú menej prchavé. Po pracovnej úlohe neodchádzajte rýchlo z pracoviska a pri dlhodobom pôsobení tepla a kyslíka sa ľahko vytvárajú uhlíkové usadeniny. Preto by za takýchto podmienok mal byť mazací olej zložkový olej s úzkym rezom a nemal by sa používať zložkový olej zmiešaný s viacerými frakciami.

Kompresorový olej č. 19 sa pripravuje zo širokodestilačného oleja obsahujúceho veľké množstvo zvyškových komponentov a kompresor má počas používania veľké množstvo uhlíkových usadenín. Preto, aby sa zlepšila kvalita kompresorového oleja, zvyškové zložky v kompresorovom oleji č. 19 by sa mali odstrániť a mal by sa zvoliť základový olej s úzkym rezom.

3. Viskozita by mala byť primeraná

V podmienkach dynamického mazania sa so zvyšovaním viskozity oleja zväčšuje hrúbka olejového filmu, ale so zvyšovaním viskozity oleja sa zvyšuje aj trecia sila. Z mazacieho oleja s príliš nízkou viskozitou nie je ľahké vytvoriť dostatočne pevný olejový film, ktorý urýchli opotrebovanie a skráti životnosť dielov. Naopak, ak je viskozita mazacieho oleja príliš vysoká, zvýši sa vnútorná trecia sila, čím sa zvýši špecifický výkon kompresora, aby sa zvýšila spotreba energie a spotreba oleja a tiež v piestnom krúžku. v drážke, na ventile, vo výfukovom kanáli atď. sa tvoria usadeniny. Preto je výber správnej viskozity prvoradým problémom pri správnom výbere kompresorového oleja. Univerzita Xi'an Jiaotong prostredníctvom experimentov dokázala, že pri použití rovnakých testovacích podmienok na rovnakom type kompresora môže použitie oleja s nižším stupňom viskozity znížiť špecifický výkon kompresora najviac o 10 % v porovnaní s použitím oleja. s vysokými stupňami viskozity. Výrazný rozdiel v miere opotrebovania nebol. Preto za predpokladu zabezpečenia mazania má výber olejových produktov s vhodnými stupňami viskozity veľmi dôležitý vplyv na úsporu energie a spoľahlivú prevádzku kompresora.

4. Lepšia viskozita-teplota výkon

Vnútorne chladené rotačné vzduchové kompresory so vstrekovaním oleja sa počas prevádzky opakovane zahrievajú a ochladzujú. Preto sa vyžaduje, aby sa viskozita oleja príliš nemenila v dôsledku zmien teploty a aby mal dobré viskozitno-teplotné vlastnosti. Index viskozity rafinovaného kompresorového oleja je vyšší ako 90.

5. Bod vzplanutia by mal byť primeraný

Bod vzplanutia sa vzťahuje na teplotu, pri ktorej tlak pár vytvorených zahrievaním oleja pod atmosférickým tlakom dosiahne dolnú hranicu koncentrácie pri zapálení otvoreným plameňom. Ak je bod vzplanutia príliš vysoký, ropná frakcia bude ťažká, viskozita bude vysoká, obsah asfalténov bude vysoký a počas používania bude ľahké ukladať uhlík. Ak sa kompresorový olej s vysokým bodom vzplanutia používa jednostranne, stane sa nebezpečným faktorom. Preto môžu byť požiadavky na bod vzplanutia kompresorového oleja vhodné.

Bod vzplanutia je len jedným z bezpečnostných indikátorov používania oleja. Vo všeobecnosti možno bod vzplanutia kompresorového oleja bezpečne kontrolovať nad 200 ℃.

6. Tendencia ukladania uhlíka je malá

To, ako kompresorový olej odoláva tendencii k usadzovaniu uhlíka, je rozhodujúce pre spoľahlivú prevádzku kompresorového oleja. Pri skutočnom priemyselnom použití nie je nezvyčajné, aby sa veľké a stredné kompresory vznietili a explodovali v dôsledku usadenín uhlíka.

Hlavnými látkami, ktoré majú tendenciu vytvárať uhlíkové zvyšky v ropných produktoch, sú zlúčeniny asfalténov, koloidov a polycyklických aromatických uhľovodíkov. Väčšinu vyššie uvedených látok je možné odstrániť po hĺbkovej rafinácii mazacieho oleja. Vo všeobecnosti majú nízkoviskózne a hlboko rafinované mazacie oleje nízke hodnoty uhlíkových zvyškov a nie je ľahké ukladať uhlík počas používania. Preto by kvalitné kompresorové oleje L-DAB mali byť vysoko rafinované základové oleje úzkeho rezu, ktoré neobsahujú zvyšky (svetlé zásoby). Aditíva by sa mali snažiť používať aj bezpopolové prísady.