Summary: 1 Vzduchové kompresory v systéme chýba olej. Skontrolujte hladinu oleja v olejovom a plynovom bubne cez olejové zrkadlo. Po vypnu...
1
Vzduchové kompresory v systéme chýba olej. Skontrolujte hladinu oleja v olejovom a plynovom bubne cez olejové zrkadlo. Po vypnutí a uvoľnení tlaku, keď je mazací olej statický, by hladina oleja mala byť o niečo vyššia ako značka vysokej hladiny oleja. Počas prevádzky zariadenia nemôže byť hladina oleja nižšia ako značka nízkej hladiny oleja. Ak zistíte, že množstvo oleja je nedostatočné, okamžite zastavte a doplňte palivo.
2. Olejový filter je chybný. Ak je olejový filter zablokovaný, obtokový ventil sa nedá otvoriť, čo spôsobí, že olej vzduchového kompresora sa nedostane do hlavy stroja a hlavný motor sa rýchlo zahreje kvôli nedostatku oleja. Zablokovanie olejového filtra spôsobuje zmenšenie prietoku a vzduchový kompresor nie je úplne odobratý kvôli teplu, takže teplota pomaly stúpa a vytvára vysokú teplotu; po vyložení vzduchového kompresora má vzduchový kompresor vysokú teplotu, pretože vnútorný tlak oleja vzduchového kompresora je vysoký, keď je zaťažený, olej vzduchového kompresora môže prechádzať, ale po vyložení vzduchového kompresora olej vzduchového kompresora tlak je nízky a pre olej vzduchového kompresora je ťažké prejsť cez olejový filter vzduchového kompresora a prietok je príliš malý, čo vedie k vysokej teplote vzduchového kompresora.
3. Zablokovanie odlučovača oleja a plynu. Zablokovanie odlučovača oleja a plynu spôsobí zvýšenie vnútorného tlaku. Ak je tlak príliš vysoký, spôsobí to veľa problémov. Vysoká je jednou z nich.
Po štvrté, vzduchový filter je zablokovaný. Zablokovanie vzduchového filtra spôsobí preťaženie vzduchového kompresora, ktorý bude dlhší čas v zaťaženom stave, čo spôsobí vysokú teplotu. Vo všeobecnosti je prvým problémom spôsobeným zablokovaním vzduchového filtra zníženie produkcie vzduchu, po ktorom nasleduje vysoká teplota.
Po piate, problém s olejom, vybraný mazací olej má nízku kvalitu a nepoužíva sa v súlade so špecifikáciami. Ak mazací olej prekročí prevádzkový čas, olej sa znehodnotí; tekutosť mazacieho oleja sa zhorší a výkon výmeny tepla sa zníži, čo má za následok, že teplo hlavy vzduchového kompresora nemôže byť úplne odobraté, čo vedie k vysokej teplote vzduchového kompresora.
6. Ak je chybný olejový chladič, skontrolujte, či je rozdiel medzi vstupnou a výstupnou teplotou oleja cca 10 °C. Ak je nižšia ako táto hodnota, skontrolujte, či nie je zablokovaný povrch radiátora. Ak je znečistený, očistite povrch od prachu čistým stlačeným vzduchom. Ak je vnútorné potrubie zablokované, možno ho vyčistiť špeciálnou kvapalinou.
7. Zlyhá uzatvárací ventil oleja. Olejový uzatvárací ventil vzduchového kompresora je vo všeobecnosti dvojpolohový solenoidový ventil, ktorý je normálne uzavretý. Otvára sa pri spustení stroja a zatvára, keď je stroj zastavený, aby sa zabránilo ďalšiemu striekaniu oleja v olejovom a plynovom sude do hlavy stroja, keď je stroj vypnutý, a zo vstupu. Vyfukuje vzduch. Ak nie je prvok pri zaťažení zapnutý, hlavný motor sa v dôsledku nedostatku oleja rýchlo zahreje a v závažných prípadoch dôjde k spáleniu zostavy skrutky.
8. Regulačný ventil teploty zlyhá. Regulačný ventil teploty je inštalovaný pred chladičom oleja a jeho funkciou je udržiavať výfukovú teplotu hlavy stroja nad tlakovým rosným bodom. Ak zlyhá ventil regulácie teploty, mazací olej sa môže dostať priamo do hlavy stroja bez toho, aby prešiel cez chladič, takže teplota oleja nemôže byť znížená, čo vedie k prehriatiu.
Deväť, problém s hlavou, ložisko hlavy skrutkového vzduchového kompresora je vo všeobecnosti potrebné vymeniť po 20 000 h, pretože vôľa a vyváženie vzduchového kompresora sú umiestnené v ložisku, ak sa opotrebovanie ložiska zvýši, spôsobí to vzduchový kompresor Zvyšuje sa produkcia tepla v hlave stroja, čo vedie k vysokej teplote vzduchového kompresora.
10. Ak je tlak príliš vysoký, tlak systému vzduchového kompresora sa zvyčajne upraví pred opustením továrne. Ak je potrebné nastavenie, má prednosť menovitý tlak vyznačený na typovom štítku. Ak je nastavenie príliš vysoké, dôjde k javu nadmernej teploty v dôsledku zvýšenia zaťaženia jednotky.
11. Chladiaci ventilátor je chybný, vyskytol sa problém s chladiacim ventilátorom vzduchového kompresora, ventilátor sa neotáča, ventilátor je v reverznej fáze, je zapnutý iba jeden z dvoch ventilátorov atď.
Bezolejový vzduchový kompresor 
Angličtina
简体中文
русский
Španielsko
